京都市バス、市民200円・市外360円の案を図解 月16回で負担が下がる

大阪に住んで、京都の実家へ週に1回顔を出す。駅から市バスで往復すると、1か月に8回ほど乗ることになります。

その人の運賃は、今の230円から320円に上がるかもしれません。

京都市の松井孝治市長が10月1日の市会で、市バスの「市民優先価格」の案を示しました。市民は200円に下がり、市民以外は360円です。市民と市民以外で運賃を分ける全国初の試みで、2027年度中の導入を目指しています。

住民票で分かれ、回数で戻る

旅行メディアのタビリスによると、市民とは京都市に住民票がある人です。下宿している学生でも、住民票を移していなければ市民以外になります。

よく乗る人には割引があります。日本経済新聞によると、通院や介護、通学で通う市外の人を想定して、月8回以上なら1回40円、月16回以上なら1回100円を割り引きます。

ただし、乗るときはいったん360円を払います。タビリスによると、割引の分は翌月、市バスと地下鉄のポイントサービス「もえポっ」で戻ります。定期券の運賃は、今の金額のまま据え置く予定です。

月15回より、16回のほうが安い

回数で割引が変わるため、1か月の負担は素直に増えていきません。編集部で計算すると、おかしな逆転が起きます。

月15回なら、320円×15回で4,800円。16回になると、260円×16回で4,160円に下がります。月末に15回まで来ていたら、もう1回乗るほうが640円得です。

今の運賃と比べて負担がいちばん増えるのも、この15回の人でした。増える額は月1,350円。週2往復にわずかに届かない通い方が、最も重くなります。

市民がやることは、カードを結ぶ手続き

市は、マイナンバーカードと交通系ICカードなどを結び付けて市民を見分ける方式を考えています。一度結べば、乗るときにマイナンバーカードを持ち歩かなくて済むと報じられています。

現金と回数券は対象外です。支払いのたびに運転士が市民かどうかを確かめると、定時運行の妨げになるからです。つまり市民でも、現金で乗れば200円にはなりません。

マイナンバーカードが無い市民への対応は、まだ検討の途中です。タビリスは、窓口で運転免許証などを使って本人確認し、ICカードを登録する方法が検討されていると伝えました。クレジットカードのタッチ決済も、対象にするか検討中です。

観光で使う1日券は、これから

案が運賃になるまでには、運賃条例の改正案を市会に出し、国に上限運賃の変更を申請する手続きが残っています。市長は「国との事前調整に一定のめどがついた」と述べました。地下鉄・バス1日券の扱いは、まだ決まっていません。

市外から通っている人は、ICカードの利用履歴で月に何回乗っているかを見ておくと、定期券と比べるときに迷わずに済みます。

実家に寄るついでの1回が、月末には得になるかもしれへんな。