大阪市のAIオンデマンドバスを図解 予約が取れるのは4〜5割

スマホで乗る場所と行き先を選ぶと、AIが近くを走るワゴン車を割り当て、決まった乗り場まで迎えに来る。Osaka Metroのオンデマンドバスは、2026年3月からは大阪市の24区すべてが運行の範囲です。ところが、予約しようとしても取れないことが、まだ多いようです。

24区の運賃と、乗る前にできること

始まりは2021年の生野区と平野区での社会実験です。翌年にキタ・福島のエリアが加わり、この4区は2024年4月から続けて走る形に移りました。運行は朝6時から夜11時までです。2025年10月28日には都島区や中央区など12区で実験が始まり、2026年10月28日から2年目に入りました。2026年3月26日には此花区や西成区など8区も加わり、どちらも運行は9時から19時までです。

大人の運賃は、キタ・福島・西・中央・天王寺・浪速の6エリアが300円、ほかの区は210円です。小児はおよそ半額で、幼児は大人1人につき2人まで無料になります。支払いは現金か、アプリに登録したクレジットカード、Osaka Pointです。交通系ICカードは使えず、電話やLINEで予約した人は現金払いだけになります。敬老パスについて、Osaka Metroは8月の会議で、仕組みの面で難しいと説明しました。

予約は、乗る日の3日前の0時から乗る直前まで受け付けます。アプリ「e METRO」とLINEは24時間、電話（050-3355-8210）は7時から17時までです。専用のIDで使うウェブの予約は、2027年3月末でやめる予定です。

予約が取れるのは4〜5割

大阪市が8月6日に開いた検討会議で、Osaka Metroは12区の2026年6月までの実績を報告しました。予約しようとした人のうち、実際に予約が取れた割合を「予約成立率」と呼びます。港区と浪速区は50%程度と高めでしたが、都島区や天王寺区は40%前後、城東区は40%弱です。西区と城東区は、乗る人が増えるにつれて下がりました。

利用者は女性が6割を超え、30代と40代が中心です。天王寺区では親子連れの利用が目立ち、必ず座れることと、幼児が無料になることが理由とみられるそうです。一方でOsaka Metroは、乗れる範囲を広げると「エリアが広くなると予約が取りにくくなる」とも述べました。

通院や保育園の送り迎えのように時間が決まった用事は、3日前から早めに予約しておくと安心です。取れなかったときは、時間を少しずらすと見つかることもあります。区も利用の広がりに力を入れ、西区役所は区民への紹介などでOsaka Metroと協力する協定を結ぶと10月28日に発表しました。締結式は11月6日の予定でした。

駅まで歩くのがしんどい日に、家の近くから乗れるんやったら心強いわ。