NVIDIA、欧州の自動運転開発を支援 ロボタクシー計画と安全評価を後押し

NVIDIAは「GTC Berlin」で、欧州企業の自動運転開発を支援する取り組みを発表しました。BoltやLucidなどが「Hyperion」を使った用途例を披露し、将来のロボタクシーやレベル3・4の車両への応用を示しました。車両の開発に加え、安全性を評価する仕組みも整えます。

Boltは2027年に走行データ収集を予定

Boltは、欧州のロボタクシー計画に「NVIDIA Alpamayo Stack」を採用します。計画はHyperionを搭載した将来のLucid車両から始めるもので、NVIDIAとソフトを欧州の道路に適応させ、複数メーカーの車両へ組み込む方針です。

規制当局の承認を条件に、2027年にマドリードで実走行データの収集を始める予定です。これは営業運行の開始を示すものではありません。欧州ではレベル4対応の将来のLucid車両を少なくとも25,000台展開する計画で、今後の優先市場にはドイツを挙げています。

このほか、Volvo CarsはHyperionとNVIDIA Alpamayo Stackを採用します。Einrideは自動運転トラック向けの次世代Einride DriverをHyperion上で開発します。

暮らしと仕事への影響

利用者が注目したいのは、開発計画と、実際に乗れるサービスを分けて見ることです。今回の展示や採用発表だけで、利用できる地域や時期が決まったわけではありません。日本での提供は発表には書かれていません。

NVIDIAは安全性評価の枠組み「Halos SAFE」も発表しました。同社によると、コンピューター上の模擬試験と実走試験を結び、安全性を裏付ける証拠を作る仕組みです。ただし、評価の仕組みの発表と、個別の車両の安全性や運行の承認は区別して受け止める必要があります。

関西の暮らしと仕事での使いどころ

関西で通勤や買い物、家族の送迎への活用を考えるなら、将来サービスが案内された際に、乗降できる場所や運行時間を確かめる見方が役立ちます。商売で配送への利用を検討する場合も、開発中の技術と、実際に依頼できる運送サービスは別です。

今回のニュースは、今すぐ移動手段を変える案内ではなく、今後の選択肢を知る材料です。使える場所と条件が見えてから考えたらええですね。